Category: Modeli (page 1 of 4)

Modeli male železnice

Klub Baat JŽ Bggisstt (komplet za sestavljanje)

Ta vagon je tipičen dvoosen potniški vagon katerih je bilo v raznih izvedbah na železnicah bivše Jugoslavije ogromno. Vagoni tega tipa so bili uvrščeni v lokalne vlake. V začetku so imeli lesene klopi, katere so kasneje oblazinili. Ker niso bili pretirano udobni so dobili vzdevek “texas vagoni”, so pa zaradi enostavnosti dobro opravljali nalogo prevoza potnikov. V začetku so imeli parno ogrevanje, kasneje pa tudi električno ogrevanje.

Model v merilu H0 predstavlja 15,50m dolg vagon iz 70-tih let s klopmi, predeljen v dva oddelka, za kadilce in nekadilce, s prehodom v sredini in WC prostorom. Narejen je iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, detajli pod grodom vagona, klopmi v notranjosti in NEM kinematiko. Gre za t.im kit komplet, torej sestavljanko po vzoru plastičnih maket znanih proizvajalcev, kar pomeni, da ga morate sami skupaj sestaviti, pobarvati in opremiti z vodnimi nalepkami.

Sestavljanka bo na voljo spomladi 2020, okvirna cena kompleta je 37 EUR. Sestavljanko lahko naročite direktno pri Klubu Baat, lahko tudi pri nas.

JŽ Bggisstt painting and decals
JŽ Bggisstt barvanje in nalepke
JŽ Bggisstt
JŽ Bggisstt

Klub Baat SŽ Baat

Vagon Baat je tipičen dvoosen potniški vagon katerih je bilo v raznih izvedbah na železnicah bivše Jugoslavije ogromno. Vagoni tega tipa so bili uvrščeni v lokalne vlake. V začetku so imeli lesene klopi, katere so kasneje oblazinili. Ker niso bili pretirano udobni so dobili vzdevek “texas vagoni”, so pa zaradi enostavnosti dobro opravljali nalogo prevoza potnikov. V začetku so imeli parno ogrevanje, kasneje pa tudi električno ogrevanje. Po razpadu Jugoslavije so se še nekaj let uporabljali tudi na slovenskih železnicah vendar so jih v začetku 90-tih hitro zamenjali z drugimi vagoni in motorniki.

Model v merilu H0 predstavlja 15,50m dolg vagon z oblazinjenimi klopmi predeljen v dva oddelka, za kadilce in nekadilce, s prehodom v sredini in WC prostorom. Narejen je iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, detajli pod grodom vagona, klopmi v notranjosti in NEM kinematiko. Model je potiskan s finim tampotiskom in je v celoti narejen v Sloveniji. Na voljo bo spomladi 2020, okvirna cena vagona je 67 EUR

Model vagona lahko naročite direktno pri Klubu Baat, lahko tudi pri nas.

SŽ Baat
SŽ Baat, 7.dec.1992, Maribor (Foto Rolf Wiemann)
SŽ Baat, 7.dec.1992, Maribor (Foto Rolf Wiemann)

Klub Baat JŽ Dt 50068 (ep. III)

V sestavu vlakov na železnicah so se praktično vedno vozili tudi t.im. službeni vagoni, v katerih se je prevažala pošta, posebno blago ter spremljevaljno osebje vlaka. V vlaku je večinoma bil le en tak vagon in do 70-tih let prejšnjega stoletja so to bili vagoni, ki so imeli kovinsko osnovo in leseno nadgradnjo. JŽ Dt, katerega bo izdal Klub Baat v letu 2020 je eden izmed takih vagonov, katerega osnova je nemški Pwg 14. Model vagona JŽ Dt 50068 v merilu H0 je narejen po vzoru slik vagona iz 60-tih let.

Model je narejen iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, NEM kinematiko, finimi detajli na grodu vagona, odpirajočimi se drsnimi vrati, nekaj jedkanimi deli ter s tampo tiskom. Vagon je v celoti narejen v Sloveniji.

Vagon lahko naročite pri Klubu Baat, lahko pa tudi preko nas.

Klub Baat JZ Dt 50068
Klub Baat JŽ Dt 50068

Vitrains motornik JŽ/SŽ 813

V 70-tih letih so Jugoslovanske železnice, konkretneje Železniško gospodarstvo Ljubljana, naročile pri italijanski firmi FIAT ferroviaria slabih 50 dizel hidravličnih garnitur tipa Aln 668-1800 skupaj s prikolicami Ln 882. Ko so te garniture prišle v Jugoslavijo, so dobile oznake JŽ 813 in so pokrivale vse neelektrificirane pa tudi kakšne elektrificirane proge v Sloveniji in bližnji okolici. Te garniture je bilo moč videti tako na lokalnih železnicah v Sloveniji (Ljubljana-Kamnik, Celje-Velenje, Maribor-Dravograd, Ljubljana-Novo Mesto, Jesenice-Nova Gorica itd) pa tudi na progah proti Avstriji (Šentilj, Pliberk), Italiji (Trst), ter proti Zagrebu in Puli (Hrvaška). Ti motorniki so postali zamenjava za že ostarele in počasne šinobuse, za že zdavnaj iztrošene italijanske motornike Aln 556, katerih je 5 ostalo po 2. svetovni vojni na tleh Slovenije. Po razpadu Jugoslavije so na Slovenskih železnicah večino teh motornikov nekoliko modernizirali, predvsem strojevodske kabine, ki so postale bistveno večje, kasneje tudi klimatizirane ampak osnova teh motornikov je še vedno ista. Posodobljeni motorniki imajo še vedno oznako 813 vendar so označeni s serijo 100. Nekaj originalnih motornikov se vozi še danes, dokler jih ne bodo v kratkem zamenjali Stadlerjevi Flirt 3.

Italijanska firma ViTrains je že pred leti začela z izdelavo modelov Aln 668, v nasprotju s firmo Rivarossi pa so pri ViTrains začeli z osnovno serijo -1000. Pred nekaj leti so tako na trg poslali serijo -1800, ki je identična z motorniki JŽ oz. SŽ 813 serije 0. Na sejmu Hobby model Expo 2019 so v pogovoru omenili, da bodo pripravili tudi prikolico tipa Ln 882 in pripravljenost izdelati model JŽ/SŽ 813. Na sejmu Spielwarenmesse v Nürnbergu januarja 2020 pa so v letaku tudi uradno napovedali izdelavo modelov JŽ/SŽ 813, kateri bodo na voljo tako v analogni verziji kot tudi digitalni z zvokom. Načeloma naj bi bili modeli na voljo v jeseni 2020, okvirna cena za analogno verzijo naj bi bila okoli 300 EUR, z zvočnim dekoderjem pa okoli 420 EUR. Točnih cen pa še nimamo, modele pa že lahko prednaročite pri nas.

ViTrains novice 2020
JŽ 813-012, FIAT leaflet
JŽ 813-012, FIAT letak
JŽ 813-016, 1975-05-04, Pliberk/Bleiburg (foto Helmut Philipp)
JŽ 813-016, 4. maj 1975, Pliberk/Bleiburg (foto Helmut Philipp)
JŽ 813-028, Zagreb GK (foto Dragutin Stanicic)
JŽ 813-028, Zagreb GK (foto Dragutin Staničić)
JŽ 813-027, 1990-09-08, Spielfeldstrass
JŽ 813-027, 8. sept. 1990, Spielfeldstrass (slika z interneta)
SŽ 813-036, 08. sept 2016, Nova Gorica (foto Goran Brumen)
SŽ 813-036, 08. sept 2016, Nova Gorica (foto Goran Brumen)

ExactTrain EX20631 cisterna JŽ Uh-z

ExactTrain je malo pred novim letom 2019/2020 napovedal model cisterne tipa Uerdinger v merilu H0 v različnih izvedbah. Med njimi se je našel model, za katerega se se našle fotografije iz naših krajev, gre za cisterno JŽ Uh-z za prevoz bencina. Tako smo pripravili barvno shemo za ta vagon.

Vagon naj bi prišel na trg v jeseni 2020.  Cena bo določena kasneje, že sedaj pa sprejemamo prednaročila za ta model.

JŽ Uh-z 21 72 705 0107-5

B-Models Inno freight vagoni

Firma B-Models iz Belgije je na sejmu igrač v Nürnbergu predstavila dva modela vagonov v merilu H0, ki se jih redno videva na tirih v Sloveniji in v Avstriji. Gre za modela vagonov 90.217 RailCargo Austria Voest Alpine ter 90.218 SŽ tovorni promet Voest Alpine. Vagone se pogosto videva v isti kompoziciji in prevažajo železovo rudo iz luke Koper preko Jesenic ali Šentilja v Linz.

Ideja Innofreight vagonov je imeti standarden vagon za prevoz kontejnerjev na katerega se naloži ustrezen kontejner. Pri omenjenih vagonih gre za sestav dveh fiksno spetih vagonov kjer je na vsakem naložen kontejner. Predvidena cena posameznega modela je 127,95 EUR in zanje že sprejemamo prednaročila. Pohitite z naročili, saj so po izkušnjah dokaj hitro zaključena!

SŽ 541 z Innofreight vagoni SŽ cargo in RCA Voest Alpine v Ljubljani, 27 feb. 2018
B-Models 90.218 Innofreight SŽ Cargo Voest Alpine
B-Models 90.217 RCA VoestAlpine
B-Models 90.217 Innofreight RCA Voest Alpine

ACME 55247 Mostar Dalmacija express set C

ACME je na sejmu v Novegru predstavil dva seta vlaka Mostar-Dalmacija express (https://pegomodel.si/2019-10-06/acme-55237-55238-mostar-dalmacija-express/), na sejmu igrač v Nürnbergu konec januarja 2020 pa je predstavil še tretji set. Tretji set dodaja k vlaku še naslednje tri vagone:

  • JŽ spalnik
  • JŽ vagon s sedeži 1+2. razred
  • DB vagon za prtljago

Vse tri sete pričakujemo v kratkem zato že sprejemamo prednaročila. Točen datum in ceno objavimo kasneje.

ACME Mostar-Dalmacija
ACME Mostar-Dalmacija, katalog 2020

ACME 55179: Simplon express set 4

Simplon express z oznako EX220 oz. EX221 je bil mednarodni vlak, ki je vozil od Pariza preko Italije v Jugoslavijo, do Beograda. ACME je modele vagonov tega vlaka postavil v leto 1973. Trije seti tega vlaka so že v prodaji, sedaj prihaja še četrti set z dvema vagonoma JŽ in enim vagonom FS. Set naj bi na voljo novembra 2019, okvirna cena naj bi bila 190 EUR. Za ta set že sprejemamo prednaročila.

ACME 55179 Simplon Express set 4
ACME 55179 Simplon Express set 4, prototip

ACME 55237, 55238: Mostar-Dalmacija express

Mostar-Dalmacija express je eden izmed mnogih mednarodnih vlakov, ki so povezovali zahodno Evropo in bivšo Jugoslavijo. Vlak je vozil na relaciji Kardeljevo (sedaj Ploče, Hrvaška)-Stuttgart in je nosil oznako D296 oz. D297 na povratku iz Nemčije. Vlak je bil leta 1989 sestavljen iz 11 vagonov, večinoma z domačimi postajami iz Bosne in Hercegovine. 

ACME najavlja 2 seta s 3 vagoni, ki naj bi bili v prodaji od novembra 2019. Okvirna cena posameznega seta je 190 EUR, zanje pa že sprejemamo prednaročila. 

Set 55237 je sestavljen iz:

  • Vagona ležalnika
  • Vagona s sedeži 2. razreda
  • Vagona spalnik

Set 55238 je sestavljen iz

  • Vagona s sedeži 1+2 razred
  • Vagona ležalnika
  • Vagona s sedeži tipa Z2
ACME 55237,55238 Mostar-Dalmacija
ACME 55237,55238 Mostar-Dalmacija set, prototip

AlbertModell cisterna tip Goša (Zas / Zaes)

Iz firme AlbertModell so nas obvestili, da v bližnji prihodnosti prihaja na trg H0 model cisterne jugoslovanskega tipa. Te cisterne so izdelovali v tovarni Goša v Smederevski Palanki v Srbiji v 60-tih letih. Osnova za te cisterne so bile poljske cisterne tipa 29R. Te cisterne so od Jugoslovanskih nekoliko krajše (12,80 m proti 13,24 m) in z manjšo prostornino (48 m3 proti 60 m3). Gošine cisterne so prišle v vozni park jugoslovanskih železnic kot Uahrrs, kasneje pa so jih prekodirali v tipa Zas in Zaes katere še dandanes srečujemo na tirih vseh republik bivše Jugoslavije. Veliko teh cistern je Goša izdelala tudi za takratno Češkoslovaško zato jih srečujemo tudi na tirih Češke in Slovaške republike. 

Pri AlbertModell-u bodo izdelali modele cistern Čeških in Slovaških železnic vendar je namen izdelati tudi modele vagonov, ki jih srečujemo tudi na tirih republik bivše Jugoslavije: Slovenija, Hrvaška, Srbija, ŽFBH in seveda tudi modele iz obdobja JŽ vsaj v Ep. IV.

Pri AlbertModell (in tudi mi) zato zbiramo prednaročila ter interes za te modele. Za trg republik bivše Jugoslavije so zato najbolj zanimivi modeli:

  • JŽ Uahrrs-z Ep. IVa
  • JŽ Zas-z in JŽ Zaes-z Ep. IVb, IVc
  • JŽ Zas-z in JŽ Zaes-z  Ep. V (ZRJ, po 1991)
  • SŽ Zas-z, SŽ Zaes, SLO-SŽ Zas, SLO-SŽ Zaes
  • HŽ Zas in HŽ Zaes (le s stopnicami na boku)
  • ŽS Zas, ŽS Zaes, SRB-ŽS Zas-z, SRB-ŽS Zaes-z (Ep. VI)
  • ŽFBH Zas-z

Predvidena končna cena modela je okoli 50 EUR. V imenu AlbertModell-a prosimo, da nam na e-mail ali preko spletnega obrazca na teh straneh sporočite modele, ki bi bili za Vas interesantni in bi jih želeli kupiti.

 

SLO-SŽ Zas 35 79 7850 224-7, Ljubljana, 17. jun. 2018
SŽ Zaes-z 35 79 788 0 047 6, Pragersko, 8. sept. 2017
HR-HŽCAR Zaes-z 31 78 7880 138-8, 4. mar. 2018
SRB-ŽS Zaes-z 31 72 7880 961-9, 2014?
Older posts

© 2020 PeGo model

Theme by Anders NorenUp ↑