Ta vagon je tipičen dvoosen potniški vagon katerih je bilo v raznih izvedbah na železnicah bivše Jugoslavije ogromno. Vagoni tega tipa so bili uvrščeni v lokalne vlake. V začetku so imeli lesene klopi, katere so kasneje oblazinili. Ker niso bili pretirano udobni so dobili vzdevek “texas vagoni”, so pa zaradi enostavnosti dobro opravljali nalogo prevoza potnikov. V začetku so imeli parno ogrevanje, kasneje pa tudi električno ogrevanje.
Model v merilu H0 predstavlja 15,50m dolg vagon iz 70-tih let s klopmi, predeljen v dva oddelka, za kadilce in nekadilce, s prehodom v sredini in WC prostorom. Narejen je iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, detajli pod grodom vagona, klopmi v notranjosti in NEM kinematiko. Gre za t.im kit komplet, torej sestavljanko po vzoru plastičnih maket znanih proizvajalcev, kar pomeni, da ga morate sami skupaj sestaviti, pobarvati in opremiti z vodnimi nalepkami.
Sestavljanka bo na voljo spomladi 2020, okvirna cena kompleta je 37 EUR. Sestavljanko lahko naročite direktno pri Klubu Baat.
Vagon Baat je tipičen dvoosen potniški vagon katerih je bilo v raznih izvedbah na železnicah bivše Jugoslavije ogromno. Vagoni tega tipa so bili uvrščeni v lokalne vlake. V začetku so imeli lesene klopi, katere so kasneje oblazinili. Ker niso bili pretirano udobni so dobili vzdevek “texas vagoni”, so pa zaradi enostavnosti dobro opravljali nalogo prevoza potnikov. V začetku so imeli parno ogrevanje, kasneje pa tudi električno ogrevanje. Po razpadu Jugoslavije so se še nekaj let uporabljali tudi na slovenskih železnicah vendar so jih v začetku 90-tih hitro zamenjali z drugimi vagoni in motorniki.
Model v merilu H0 predstavlja 15,50m dolg vagon z oblazinjenimi klopmi predeljen v dva oddelka, za kadilce in nekadilce, s prehodom v sredini in WC prostorom. Narejen je iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, detajli pod grodom vagona, klopmi v notranjosti in NEM kinematiko. Model je potiskan s finim tampotiskom in je v celoti narejen v Sloveniji. Na voljo bo spomladi 2020, okvirna cena vagona je 67 EUR
Model vagona lahko naročite direktno pri Klubu Baat.
SŽ BaatSŽ Baat, 7.dec.1992, Maribor (Foto Rolf Wiemann)
V sestavu vlakov na železnicah so se praktično vedno vozili tudi t.im. službeni vagoni, v katerih se je prevažala pošta, posebno blago ter spremljevaljno osebje vlaka. V vlaku je večinoma bil le en tak vagon in do 70-tih let prejšnjega stoletja so to bili vagoni, ki so imeli kovinsko osnovo in leseno nadgradnjo. JŽ Dt, katerega bo izdal Klub Baat v letu 2020 je eden izmed takih vagonov, katerega osnova je nemški Pwg 14. Model vagona JŽ Dt 50068 v merilu H0 je narejen po vzoru slik vagona iz 60-tih let.
Model je narejen iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, NEM kinematiko, finimi detajli na grodu vagona, odpirajočimi se drsnimi vrati, nekaj jedkanimi deli ter s tampo tiskom. Vagon je v celoti narejen v Sloveniji.
V 70-tih letih so Jugoslovanske železnice, konkretneje Železniško gospodarstvo Ljubljana, naročile pri italijanski firmi FIAT ferroviaria slabih 50 dizel hidravličnih garnitur tipa Aln 668-1800 skupaj s prikolicami Ln 882. Ko so te garniture prišle v Jugoslavijo, so dobile oznake JŽ 813 in so pokrivale vse neelektrificirane pa tudi kakšne elektrificirane proge v Sloveniji in bližnji okolici. Te garniture je bilo moč videti tako na lokalnih železnicah v Sloveniji (Ljubljana-Kamnik, Celje-Velenje, Maribor-Dravograd, Ljubljana-Novo Mesto, Jesenice-Nova Gorica itd) pa tudi na progah proti Avstriji (Šentilj, Pliberk), Italiji (Trst), ter proti Zagrebu in Puli (Hrvaška). Ti motorniki so postali zamenjava za že ostarele in počasne šinobuse, za že zdavnaj iztrošene italijanske motornike Aln 556, katerih je 5 ostalo po 2. svetovni vojni na tleh Slovenije. Po razpadu Jugoslavije so na Slovenskih železnicah večino teh motornikov nekoliko modernizirali, predvsem strojevodske kabine, ki so postale bistveno večje, kasneje tudi klimatizirane ampak osnova teh motornikov je še vedno ista. Posodobljeni motorniki imajo še vedno oznako 813 vendar so označeni s serijo 100. Nekaj originalnih motornikov se vozi še danes, dokler jih ne bodo v kratkem zamenjali Stadlerjevi Flirt 3.
Italijanska firma ViTrains je že pred leti začela z izdelavo modelov Aln 668, v nasprotju s firmo Rivarossi pa so pri ViTrains začeli z osnovno serijo -1000. Pred nekaj leti so tako na trg poslali serijo -1800, ki je identična z motorniki JŽ oz. SŽ 813 serije 0. Na sejmu Hobby model Expo 2019 so v pogovoru omenili, da bodo pripravili tudi prikolico tipa Ln 882 in pripravljenost izdelati model JŽ/SŽ 813. Na sejmu Spielwarenmesse v Nürnbergu januarja 2020 pa so v letaku tudi uradno napovedali izdelavo modelov JŽ/SŽ 813, kateri bodo na voljo tako v analogni verziji kot tudi digitalni z zvokom. Modeli naj bi bili na voljo spomladi 2022, cena za analogno verzijo je 315 EUR, z zvočnim dekoderjem pa 415 EUR. Modele lahko prednaročite pri nas.
ViTrains novice 2020JŽ 813-012, FIAT letakJŽ 813-016, 4. maj 1975, Pliberk/Bleiburg (foto Helmut Philipp)JŽ 813-028, Zagreb GK (foto Dragutin Staničić)JŽ 813-027, 8. sept. 1990, Spielfeldstrass (slika z interneta)SŽ 813-036, 08. sept 2016, Nova Gorica (foto Goran Brumen)
ExactTrain je malo pred novim letom 2019/2020 napovedal model cisterne tipa Uerdinger v merilu H0 v različnih izvedbah. Med njimi se je našel model, za katerega se se našle fotografije iz naših krajev, gre za cisterno JŽ Uh-z za prevoz bencina. Tako smo pripravili barvno shemo za ta vagon.
Vagon naj bi prišel na trg v jeseni 2020. Cena bo določena kasneje, že sedaj pa sprejemamo prednaročila za ta model.
Firma B-Models iz Belgije je na sejmu igrač v Nürnbergu predstavila dva modela vagonov v merilu H0, ki se jih redno videva na tirih v Sloveniji in v Avstriji. Gre za modela vagonov 90.217 RailCargo Austria Voest Alpine ter 90.218 SŽ tovorni promet Voest Alpine. Vagone se pogosto videva v isti kompoziciji in prevažajo železovo rudo iz luke Koper preko Jesenic ali Šentilja v Linz.
Ideja Innofreight vagonov je imeti standarden vagon za prevoz kontejnerjev na katerega se naloži ustrezen kontejner. Pri omenjenih vagonih gre za sestav dveh fiksno spetih vagonov kjer je na vsakem naložen kontejner. Predvidena cena posameznega modela je 127,95 EUR in zanje že sprejemamo prednaročila. Pohitite z naročili, saj so po izkušnjah dokaj hitro zaključena!
SŽ 541 z Innofreight vagoni SŽ cargo in RCA Voest Alpine v Ljubljani, 27 feb. 2018B-Models 90.218 Innofreight SŽ Cargo Voest AlpineB-Models 90.217 Innofreight RCA Voest Alpine
