Madžarska firma AlbertModell je poslala obvestilo o izdaji nove serije modelov cisterne tipa Zaes v merilu H0. Tako na trg predvidoma konec meseca avgusta pridejo modeli z oznakami JŽ (ep. 5), ŽS (ep. 6), SLO-SŽ Zas (set 2 cistern, ep. 6), MÁV Envirochem (ep. 5, druga številka), H-MMV (ep. 6, nova številka) in druge. Cena posameznega modela bo 49,90 EUR, set SLO-SŽ Zas pa 99,50 EUR. Vagoni naj bi prišli na trg oktobra, žal pa ne sprejemamo več naročil.
Madžarska firma AlbertModell je poslala obvestilo o izdaji prvih modelov cisterne tipa Zaes v merilu H0. Tako na trg predvidoma meseca junija pridejo modeli z oznakami JŽ (ep. 5), HR-HŽCAR (ep. 6), ČSD (ep. 4), CZ-ČDC (ep 6), SK-ZSSKC (ep. 6) ter MÁV (ep 5) in H-MMV (ep. 6). Cena posameznega modela naj bi bila okoli 50 EUR. Prednaročila za te modele že zbiramo.
AlbertModell 788002 HR-HŽCAR Zaes ep 6
AlbertModell 788003 JŽ Zaes ep. 5
AlbertModell 788001 CD-ČDC Zaes ep 6
AlbertModell 785001 ČSD Zas ep 4
Ta vagon je tipičen dvoosen potniški vagon katerih je bilo v raznih izvedbah na železnicah bivše Jugoslavije ogromno. Vagoni tega tipa so bili uvrščeni v lokalne vlake. V začetku so imeli lesene klopi, katere so kasneje oblazinili. Ker niso bili pretirano udobni so dobili vzdevek “texas vagoni”, so pa zaradi enostavnosti dobro opravljali nalogo prevoza potnikov. V začetku so imeli parno ogrevanje, kasneje pa tudi električno ogrevanje.
Model v merilu H0 predstavlja 15,50m dolg vagon iz 70-tih let s klopmi, predeljen v dva oddelka, za kadilce in nekadilce, s prehodom v sredini in WC prostorom. Narejen je iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, detajli pod grodom vagona, klopmi v notranjosti in NEM kinematiko. Gre za t.im kit komplet, torej sestavljanko po vzoru plastičnih maket znanih proizvajalcev, kar pomeni, da ga morate sami skupaj sestaviti, pobarvati in opremiti z vodnimi nalepkami.
Sestavljanka bo na voljo spomladi 2020, okvirna cena kompleta je 37 EUR. Sestavljanko lahko naročite direktno pri Klubu Baat.
V sestavu vlakov na železnicah so se praktično vedno vozili tudi t.im. službeni vagoni, v katerih se je prevažala pošta, posebno blago ter spremljevaljno osebje vlaka. V vlaku je večinoma bil le en tak vagon in do 70-tih let prejšnjega stoletja so to bili vagoni, ki so imeli kovinsko osnovo in leseno nadgradnjo. JŽ Dt, katerega bo izdal Klub Baat v letu 2020 je eden izmed takih vagonov, katerega osnova je nemški Pwg 14. Model vagona JŽ Dt 50068 v merilu H0 je narejen po vzoru slik vagona iz 60-tih let.
Model je narejen iz brizgane ABS plastike, s kovinskimi kolesi, NEM kinematiko, finimi detajli na grodu vagona, odpirajočimi se drsnimi vrati, nekaj jedkanimi deli ter s tampo tiskom. Vagon je v celoti narejen v Sloveniji.
Vagon lahko naročite pri Klubu Baat.
V 70-tih letih so Jugoslovanske železnice, konkretneje Železniško gospodarstvo Ljubljana, naročile pri italijanski firmi FIAT ferroviaria slabih 50 dizel hidravličnih garnitur tipa Aln 668-1800 skupaj s prikolicami Ln 882. Ko so te garniture prišle v Jugoslavijo, so dobile oznake JŽ 813 in so pokrivale vse neelektrificirane pa tudi kakšne elektrificirane proge v Sloveniji in bližnji okolici. Te garniture je bilo moč videti tako na lokalnih železnicah v Sloveniji (Ljubljana-Kamnik, Celje-Velenje, Maribor-Dravograd, Ljubljana-Novo Mesto, Jesenice-Nova Gorica itd) pa tudi na progah proti Avstriji (Šentilj, Pliberk), Italiji (Trst), ter proti Zagrebu in Puli (Hrvaška). Ti motorniki so postali zamenjava za že ostarele in počasne šinobuse, za že zdavnaj iztrošene italijanske motornike Aln 556, katerih je 5 ostalo po 2. svetovni vojni na tleh Slovenije. Po razpadu Jugoslavije so na Slovenskih železnicah večino teh motornikov nekoliko modernizirali, predvsem strojevodske kabine, ki so postale bistveno večje, kasneje tudi klimatizirane ampak osnova teh motornikov je še vedno ista. Posodobljeni motorniki imajo še vedno oznako 813 vendar so označeni s serijo 100. Nekaj originalnih motornikov se vozi še danes, dokler jih ne bodo v kratkem zamenjali Stadlerjevi Flirt 3.
Italijanska firma ViTrains je že pred leti začela z izdelavo modelov Aln 668, v nasprotju s firmo Rivarossi pa so pri ViTrains začeli z osnovno serijo -1000. Pred nekaj leti so tako na trg poslali serijo -1800, ki je identična z motorniki JŽ oz. SŽ 813 serije 0. Na sejmu Hobby model Expo 2019 so v pogovoru omenili, da bodo pripravili tudi prikolico tipa Ln 882 in pripravljenost izdelati model JŽ/SŽ 813. Na sejmu Spielwarenmesse v Nürnbergu januarja 2020 pa so v letaku tudi uradno napovedali izdelavo modelov JŽ/SŽ 813, kateri bodo na voljo tako v analogni verziji kot tudi digitalni z zvokom. Modeli naj bi bili na voljo spomladi 2022, cena za analogno verzijo je 315 EUR, z zvočnim dekoderjem pa 415 EUR. Modele lahko prednaročite pri nas.
ExactTrain je malo pred novim letom 2019/2020 napovedal model cisterne tipa Uerdinger v merilu H0 v različnih izvedbah. Med njimi se je našel model, za katerega se se našle fotografije iz naših krajev, gre za cisterno JŽ Uh-z za prevoz bencina. Tako smo pripravili barvno shemo za ta vagon.
Vagon naj bi prišel na trg v jeseni 2020. Cena bo določena kasneje, že sedaj pa sprejemamo prednaročila za ta model.
ACME je na sejmu v Novegru predstavil dva seta vlaka Mostar-Dalmacija express (https://pegomodel.si/2019-10-06/acme-55237-55238-mostar-dalmacija-express/), na sejmu igrač v Nürnbergu konec januarja 2020 pa je predstavil še tretji set. Tretji set dodaja k vlaku še naslednje tri vagone:
Vse tri sete pričakujemo v kratkem zato že sprejemamo prednaročila. Točen datum in ceno objavimo kasneje.
Iz firme AlbertModell so nas obvestili, da v bližnji prihodnosti prihaja na trg H0 model cisterne jugoslovanskega tipa. Te cisterne so izdelovali v tovarni Goša v Smederevski Palanki v Srbiji v 60-tih letih. Osnova za te cisterne so bile poljske cisterne tipa 29R. Te cisterne so od Jugoslovanskih nekoliko krajše (12,80 m proti 13,24 m) in z manjšo prostornino (48 m3 proti 60 m3). Gošine cisterne so prišle v vozni park jugoslovanskih železnic kot Uahrrs, kasneje pa so jih prekodirali v tipa Zas in Zaes katere še dandanes srečujemo na tirih vseh republik bivše Jugoslavije. Veliko teh cistern je Goša izdelala tudi za takratno Češkoslovaško zato jih srečujemo tudi na tirih Češke in Slovaške republike.
Pri AlbertModell-u bodo izdelali modele cistern Čeških in Slovaških železnic vendar je namen izdelati tudi modele vagonov, ki jih srečujemo tudi na tirih republik bivše Jugoslavije: Slovenija, Hrvaška, Srbija, ŽFBH in seveda tudi modele iz obdobja JŽ vsaj v Ep. IV.
Pri AlbertModell (in tudi mi) zato zbiramo prednaročila ter interes za te modele. Za trg republik bivše Jugoslavije so zato najbolj zanimivi modeli:
Predvidena končna cena modela je okoli 50 EUR. V imenu AlbertModell-a prosimo, da nam na e-mail ali preko spletnega obrazca na teh straneh sporočite modele, ki bi bili za Vas interesantni in bi jih želeli kupiti.
V kratkem bo na voljo dodaten set za vlak Hellas-Istanbul proizvajalca ACME v merilu H0. Set 55129 je sestavljen iz:
– OSE spalnika tipa WLABmh
– BDŽ ležalnika
– JŽ vagona s sedeži 1. in 2. razreda.
Točen izid seta ni znan, cena pa je 195,00 EUR. Prednaročila sprejemamo preko obrazca na teh spletnih straneh.
Hellas Istanbul set 2 (foto ACME)
Danube Train models in Exact Train pripravljata H0 model odprtega tovornega vagona tipa Klagenfurt (v tujini kot Omm34). Model bo predstavljal vagon tip JŽ Kdv z domovno postajo Beograd iz epohe 3b. Prvi primerki vagonov tega tipa so se pojavili leta 1942 katere je nemški reich proizvedel v ogromnem številu. Veliko teh vagonov je ostalo v povojni Jugoslaviji in so služili prevozu raznih kosovnih materialov.
Cena vagona je 40,50 EUR, predvidoma bo na voljo poleti 2018. Za model vagona sprejemamo prednaročila preko spletnega obrazca na teh straneh oz. po e-mailu.
ExactTrain Klagenfurt – Omm34
JŽ Kdv (foto DTM)
JŽ Kdv (Klagenfurt) Ep 3 (risba DTM)
© 2026 PeGo model
Theme by Anders Noren — Up ↑
